十辆空车停在渠岸，车轮上的官仓泥封还没拆。

十二名水官围住公文，轮流核对末尾官印。

吕水官把公文压回车板，木尺敲在十二段渠图上。

“各段土质、坡度、水势都不同，尚未开挖便要报准石块数目，这份公文如何照办？”

有人提议先领五百车，缺料的河段自行取用。

另有几名水官主张沿用旧例，多报两成，把破损、沉水和运送损耗一并算入。

右扶风属吏守着空车，书吏已经铺开木简，只等宋微明认下一个总数。

复测牌翻到末页，第四段只测了三十丈，第七段连高地下的土层都没探清。

眼下写出全渠用料，填多少都是空账。

“往年剩下的石料，存在哪里？”

吕水官收起木尺。

“水渠年年要修，各段留些余料，哪里坏了便搬去哪里。”

“谁保管，谁验收，领走时又拿什么作凭？”

“若连碎石都要逐块清点，水官只能守着料场过日子。”

长案边响起几声笑。

宋微明没有争辩，转身叫人抬来四根木条。

“郑师傅，做一只木框，内宽三尺，长一丈，高两尺，侧边每半尺刻线，底下留排水缝。”

郑水工带着两名木工动手，没过多久，木框便立在首段护坡旁。

碎石先铺，粗细土填缝，每铺一层，水工便抡起木杵夯实。

石块装进一筐，书吏就在木片上刻一道。

泥线爬上刻度。

第一层共用十二筐碎石、八筐粗土和三只土袋。

第二层坡面收窄，碎石减到九筐。

侧板拆下，一丈护坡留在渠边，内填、坡面和桩距都能拿木尺复测。

宋微明将数目刻进总牌。

“这一丈只算护坡的基础耗料。”

“缓坡、硬土、水压低的河段，可减两成，陡坡、软土和弯道受水处，可加三成。”

一名水官翻过标准牌。

“若开挖时遇到暗沟，三成也填不住，等官仓核准，渠岸早垮了。”

“抢险先领，三日内补交位置、用量和缘由。”

“邻段水工复验填层，情况对得上，超出多少都不追责，位置写不清，石料也没进护坡，领取人负责追回。”

郑水工又做了硬土缓坡和软土陡坡。

三只木框并排摆开，同样长一丈，用料相差多少，全刻在侧板上。

方才还在议论的水官围了过去。

有人拿尺量坡面，有人俯身检查填层，几轮下来，没人再提先领五百车。

吕水官量过陡坡厚度。

“这一丈能算护坡，整段还有转弯、接闸和支渠口，运送损耗也不能漏。”

“转弯、闸口和支渠另设附牌，按实测追加。”

宋微明将运料牌放到公文旁。

“石料装车时由官仓记数，到渠边再由领取人和运料人核验，沿途破损多少、落在哪里，都刻在牌上。”

右扶风属吏重新看了一遍三组数目。

“官仓可以先按基础数发七成，各段完成复测，再按地势追加。”

“今日先发七成。”

“第四段污沟与第七段高地另留应急份额，哪段先交实测牌，哪段先领余下三成。”

属吏收起旧公文，命十辆空车返回官仓装料。

几名水官卷起渠图，动作比来时慢了几拍。

往后再写一句自然损耗，便要同时对上运料牌、施工牌和复验牌。

吕水官临走前，用木尺点了点标准框。

“宋大人把规矩做得这么细，月底若有一段缺料停工，可别怪我们办事不力。”